Alp22.ru

Промышленное строительство
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какое масло используется в гидравлических домкратах

Гидравлический домкрат: Ремонт и заливка масла

Манипуляции с тяжелым грузом осуществляются не только в промышленности, но и в быту. И одним из способов эту манипуляцию осуществить, является использование домкрата. Все домкраты делятся на две категории – механические и гидравлические. Вторые обладают куда большей грузоподъемности, и 2 тонны вашей машины не являются для них пределом. Но, как и любое другое сложное устройство, домкрат время от времени выходит из строя.

Что представляет собой гидравлический домкрат

Как и понятно из названия – данное устройство использует в своей работы силу сжатой жидкости и принцип сообщающихся сосудов. В роли жидкости используется масло за свои оптимальные для данной работы эксплуатационные характеристики. Сам корпус домкрата производится из высококлассной стали и является одновременно и вместилищем масла, использующегося в работе, и направляющим цилиндром для работы поршня, который и поднимает груз.

Преимущества данного устройства перед его механическим «собратом» следующие:

  • Возможность манипулировать массивными грузами, высокий коэффициент полезного действия, достигающий 80 процентов;
  • Доступная цена;
  • Простота в использовании и компактность;
  • Общая жесткость и надежность конструкции;
  • Возможность плавного хода и тончайшей настройки высоты, на которую поднимается груз;
  • Большая распространенность.

Среди недостатков такого домкрата можно выделить невозможность регулировки высоты во время спуска, а также относительно низкую общую высоту, на которую поднимается груз. Скорость работы также оставляет желать лучшего.

Гидравлический домкрат может быть двух видов – бутылочный и подкатной. Последний, как и понятно из названия, подкатывается под груз, при этом имея весьма небольшие размеры. Что же касается первого, то его прозвали таковым за характерную форму цилиндра, схожую с бутылкой.

Для чего применяется домкрат

В первую очередь на ум приходят автомобилисты, которые часто используют данные устройства для замены колес. Кроме того домкраты используются в строительных и прочих работах, причем там они могут быть крайне массивными и мощными – способным поднять до двухсот тонн.

Зачем нужно менять масло в домкрате

Несмотря на большое давление и полную герметичность, при которой в домкрате располагается масло, количество последнего все же уменьшается вследствие микропротечек. Кроме того бутылочные домкраты необходимо хранить в горизонтальном положении, иначе масло будет вытекать. В целом же время от времени масло в домкрате меняют для того, чтобы обеспечивать наибольшее качество работы устройства и его высокую эффективность. В целом же специалисты советуют менять масло не реже, чем дважды в год. Но если оборудование используется постоянно, то замена вместе с промывкой и вовсе осуществляется ежемесячно.

Каким должно быть масло

При заправке домкрата мы используем гидравлические масла. В качестве основы для продукта выступает базовое масло, получающееся в процессе переработки нефти. К этому базовому маслу добавляется присадка, обеспечивающая требуемые технические характеристики и отсутствие образование пены. В целом же гидравлические масла бывают трех видов: нефтяные, синтетические и гликолевые. Хорошее масло для заправки домкрата должно отвечать следующим требованиям:

  • Необходимость высокого индекса вязкости и температурных показателей;
  • Масло должно хорошо фильтроваться и не образовывать пены при данных манипуляциях;
  • Состав должен иметь высокие антикоррозийные параметры;
  • Что касается вязкости, то она не должна быть слишком высокой или низкой, так как от этого зависит легкость, с которой будет происходить движение агрегата. Старайтесь подбирать материалы со средней вязкостью;
  • Старайтесь подбирать синтетические варианты. Такое масло не замерзнет даже в условиях серьезных морозов.
Читайте так же:
Как сделать овощерезку из стиральной машины

Процесс замены масла в домкрате

В первую очередь мы откручиваем заливную пробку, после чего проводим слив жидкости. Внутренняя часть механизма тщательно и в течение нескольких раз обрабатывается специальной промывочной жидкостью. После этого, при помощи воронки происходит заливка масла внутрь до предельной отметки. Залив состав, мы закручиваем пробку, после чего осуществляем прокачку агрегата. Делать это необходимо несколько раз (обычно не менее шести), так как с каждой прокачкой масло будет сжиматься и его давление следует довести до нужных значений. Значением этим является появление пузырьков, что свидетельствует о максимальном уровне масла в агрегате.

Важно! Процесс заливки масла в домкрат может различаться в зависимости от модели. Так что крайне важно найти руководство именно по своей модели с тем, чтобы не нарваться на подводные камни.

При этом по заправке агрегата можно дать еще несколько советов:

  • Не стоит самостоятельно вскрывать обратный и блокирующий клапаны. При отсутствии опыта в легко можете повредить подшипники или пружины агрегата;
  • Во время замены масла рекомендуется тщательно проверить все резиновые уплотнители на предмет их работоспособности. В случае необходимости проведите замену, дабы предотвратить протечки в будущем;
  • Тщательно подбирайте масла для заливки в домкрат. При этом нельзя заливать в устройство никакие другие жидкости, начиная от тормозной и заканчивая теми составами, которые содержат в себе алкоголь;
  • Нужно быть уверенными в том, что воздух из домкрата после заливки масла спущен полностью. Перед использованием по назначению опустите устройство и поднимите его полностью несколько раз, что должно выгнать весь воздух.

Можно ли ремонтировать домкрат самостоятельно

Одними из частых проблем эксплуатации домкрата является появление коррозии на штоке либо его сгибание. Последнее обычно происходит от слишком больших нагрузок на агрегат. В целом же самостоятельный ремонт домкрата проводить не рекомендуется, и лучше обратиться для этого к специалистам. Причем, последние должны специализироваться именно на данных устройствах.

Важно! Если не уверены в своих силах, то лучше доверить замену масла и прочие технические работы профессионалам. Ведь работоспособность данного агрегата критически важна, так как от этого может зависеть здоровье и жизнь человека. Поэтому к техническому обслуживанию устройства лучше привлечь знающих свое дело специалистов.

Масло – гидравлическая жидкость: виды классификации, свойства

Всем системам, которые работают на движении жидкости (гидравлические системы), нужна рабочая жидкость. Самая распространённая жидкость — это гидравлическое масло. В различных климатических условиях применяется разные его виды, существует множество классификаций и критериев применения того или иного типа гидравлического масла. Главная функция масла – перенос энергии от гидравлического насоса, туда где ее применяют. Применение данной жидкости весьма обширно. В производстве его используется в различных литейных машинах, прессах, множестве манипуляторных станков. Широко применяется в таких отраслях как горнодобывающая и нефтеперерабатывающая промышленность. Наверняка даже у вас в гараже есть устройство, которое использует гидравлическое масло (бутылочный или податной домкрат).

Картинка с маслом гидравлическим

Основные виды и классификации

Классификация по условиям применения:

  1. Летательные суда
  2. Машины, станки и оборудования промышленности
  3. Амортизаторные и тормозные условия эксплуатации
  4. Различные наводные суда
Читайте так же:
Как снять клепки с куртки

Различные комбинации присадок, показателей вязкости, породили еще три классификации масел:

  • A– нефтяные масла, не содержащие различных присадок, основное назначение таких масел системы низкой нагрузки, давление ниже 14 Мпа и нагреве до 80 градусов;
  • B – со специальными добавками антикоррозийного и антиокислительного свойства, используют в системах средней нагрузки температура от 80 градусов и давление от 25 МПа;
  • C – прошедшее очистку, с антикоррозийными и антиокислительными добавками, температура работы больше 90 градусов и повышенное давление;

Специальные маркировки, определяющие на каких устройствах использовать:

Маркировки масел: "ВМГЗ", "А", " МГЕ"

  1. «А» – применяется для коробки переключение передач основанные на автоматическом принципе, а также гидротрансформаторов.
  2. «ВМГЗ» – эксплуатируется в гидравлической технике, работающей на улице (для техники используемой строительстве, лесозаготовке, дорого строении);
  3. «Р» — применяется в гидравлических усилителях рулевого управления, а также коробках передач.
  4. «МГЕ» – вид для сельхозтехники;
  5. «АУП» — для техники, работающей на море и специальной наземной техники.
  6. «АУ» — для работы с большим диапазоном разброса температур от -30 до +100 градусов.
  7. «ГТ»- используется в работе поездов, работающих на дизельном двигателе.
  8. «ЭШ» — используется для гидравлических машин с высокой нагрузкой. (Экскаваторы, различные гидромоторы)

Характеристики гидравлического масла

Пример вязкости гидравлического масла

  1. Температурные и вязкостные характеристики. Являются ключевыми при выборе масла для насоса. Обязательно следует учитывать тип насоса, минимальную и максимальную вязкость. Наибольшее значение вязкости при котором насос может функционировать называют максимальной вязкостью. Большое ее значение значительно утяжеляет ход насоса при низких температурах, в результате чего возможен быстрый выход из строя насоса. Минимальная вязкость также влияет, если масло будет слишком жидкое, то возможны утечки из гидросистемы. При сильно низкой вязкости происходит высокий износ деталей. Оптимальная вязкость достигается при минимальном сопротивлении прокачки жидкости, и качественной смазке деталей насоса.
  2. Противопенные характеристики. Предназначены для уменьшения смеси масла с кислородом и образования пены, которая плохо влияет на вязкостные характеристики, а также негативно воздействует на запчасти.
  3. Противоокислительные характеристики. Предназначены снизить окислительные процессы, происходящие внутри гидромашины в результате перепада температур температуры.
  4. Деэмульгирующая характеристика. Определяет возможность производить отстой воды. Масло с низкими деэмульгирующими характеристиками при обводнении создают стойкие водяные эмульсии. Это плохо сказывается так как в результате уменьшается вязкость, условия трения изменяются, поверхности из метала подвергаются коррозии, увеличивается температура застывания.
  5. Против коррозийные характеристики. Влияют на предотвращении коррозии метала в гидросистеме.
  6. Антиизносные характеристики. Специальные присадки, обеспечивающие уменьшение износа оборудования.

Применение, советы эксперта по эксплуатации

Эксперт

Чтобы ваша гидравлическая установка служила вам верой и правдой долгие годы вам нужно позаботиться о том, чтобы в ней всегда заливалось и эксплуатировалось чистое гидравлическое масло. Чаще всего поломки происходят в результате наличия в жидкости различных загрязнителей.

Совет эксперта: Покупая гидравлическое масло, не стоит делать выбор в сторону низкой цены, внимательно изучите качественный ли продукт вам предлагают, обратите внимание прошло ли оно тщательнейшую очистку. И если не уверенны выбирайте известный бренд.

Наполнять гидравлическую систему, настоятельно рекомендуется только с помощью гидронасоса, так мы исключаем возможность попадания в систему грязи и воздуха. Обязательно использовать при заливке масляные фильтры. Хранение рекомендуется организовывать в специальных бочках и канистрах плотно закрытых. Следует внимательно следить за тем чтобы в бочки не попадали посторонние жидкости, а в особенности различного рода стружка. Гидравлическая жидкость — это расходный материал. То есть у него высокая степень износа, и его нужно время от времени менять, нужно контролировать износ масла, проводя специальные анализы время от времени.

Совет эксперта: Дабы спасти оборудование от износа нужно вовремя менять масло и следить чтоб оно было качественное.

Зачем нужно масло для гидравлических домкратов?

Гидравлический домкрат – это инструмент, используемый для подъема и удержания крупных грузов, в частности, автомобилей. Для обеспечения надежной работы домкрата и снижения уровня износа применяется специальное гидравлическое масло. Масло для гидравлических домкратов следует подбирать весьма ответственно.

Читайте так же:
Какой мотоблок лучше ременный или редукторный

Какое масло заливать в гидравлический домкрат?

Довольно актуален вопрос о том, какое масло заливать в гидравлический домкрат. Отвечая на него, следует учесть, что гидравлические составы для домкратов бывают гликолевыми, нефтяными и синтетическими. Обычно гидравлические масла изготавливаются посредством современных технологий очистки базовых масел: гидролитической или экстракционной.

Подобное масло характеризуется множеством полезных свойств посредством добавления специальных присадок. Такое масло устойчиво к окислению, температурным перепадам, воздействию окружающей среды. Оно должно гарантировать длительную и бесперебойную работу элементов оборудования.

Гидравлический домкрат желательно хранить в отапливаемом помещении. Время работы с оборудованием в сильные морозы следует минимизировать, иначе возможно застывание жидкости.

Как залить масло в домкрат гидравлический?

При ответе на этот вопрос, необходимо учесть, что замена смазки должна проводиться не реже 2-3 раз в год. При частой эксплуатации агрегата рекомендуется менять масло ежемесячно, а также полностью промывать механизм домкрата.

Порядок заливки масла следующий:

  1. Перед заливкой нового масла проводится демонтаж домкрата и прочистка поршня от грязи и ржавчины.
  2. Проводится «прокачка» домкрата при помощи промывочной жидкости. Процедуру нужно повторить 2-3 раза.
  3. Осуществляется слив отработавшего масла и его замена новым через специальное сливное отверстие.
  4. Масло заливается до указанной на корпусе отметки. Также необходимо повернуть винт-кран в позицию «слив».
  5. Домкрат закручивается пробкой, после чего проводится его прокачка 5-6 раз. При прокачке требуется доливка масла. Прокачку следует повторять до исчезновения пузырьков воздуха.

Работа осуществляется с учётом требований, указанных в инструкции по эксплуатации. Не рекомендуется заливать жидкости, содержащие алкоголь. Нюансы заливки масла в подкатной и бутылочный домкрат могут несколько различаться.

Купить масло для гидравлического домкрата: что нужно учесть?

Если вы решили купить масло для гидравлического домкрата, вам нужно учесть его основные параметры:

  1. Вязкость. Это один из важнейших критериев выбора. Вязкость должна быть средней. Не рекомендуется выбирать чересчур вязкое/жидкое масло.
  2. Фильтруемость. Смазка должна хорошо проходить через фильтр без вспенивания, очищаясь от разных примесей.
  3. Индекс вязкости. Чем этот параметр выше, тем лучше характеристики масла.
  4. Антикоррозионные свойства. Масло, особенно эксплуатируемое в сложных условиях, должно обладать высокой стойкостью к воздействию коррозии.

Если вам необходимо масло для гидравлического домкрата для эксплуатации зимой, то оно должно быть синтетическим. Помните, что качественное масло позволит продлить долговечность агрегата и сэкономить на его ремонте.

Какое масло залить в рохлю (гидравлическую тележку)?

Рохля (рокла) – эффективная и простая по исполнению гидравлическая тележка. Популярный складской транспортировщик справляется с массой задач, но требует обслуживания, как и любая другая техника. Ремонт серьезных механических поломок лучше доверить специалистам, а вот процедуру замены масла в состоянии провести каждый.

Читайте так же:
Как проверить транзистор на пробой

Из статьи вы узнаете:

  • правила проведения и алгоритм процедуры замены;
  • сведения о типах масел и выборе жидкости для тележки;
  • технические тонкости и рекомендации;
  • зачем нужна жидкость в гидравлическом узле рохли.

Замена масла в гидравлической рохли

Устройство гидроузла

Не знакомые с гидравликой люди считают, что масло в тележке нужно для смазки деталей. Чтобы опровергнуть это заблуждение, рассмотрим гидроузел ручной рохли:

Принцип стар как мир: рычаги преобразовывают большие движения в маленькие, чтобы увеличить усилие. Цилиндры (плунжеры) перемещаются для подъема груза. Движение большого цилиндра, который и поднимает вилы, обеспечивает масло.

Жидкость накачивается малым плунжером в большой. Вывод прост: масло – важнейший элемент, от которого зависит и работоспособность тележки, и качество ее работы (плавность подъема, устойчивость и т. д.).

Без рабочей жидкости гидравлика выйдет из строя. Насколько важна своевременная и грамотная (по инструкции) замена гидравлической жидкости? Показательная выдержка из руководства по эксплуатации типовой гидравлической рохли:

Ежегодно проверяйте уровень масла, открывая крышку для залива масла на корпусе цилиндра. Для замены или долива заполняйте резервуар маслом для гидравлических систем на 80% — это 63,5 мм от дна резервуара…»

Все мировые производители тележек с гидроузлом (Eurolifter, Simetro, Rocla, Noblelift и т. д.) рекомендуют замену масла раз в 6-12 месяцев или после «пробега» в 1500 часов (для моделей с моторами).

Поводы заменить масло

Основные признаки недостатка или переизбытка масла:

  1. Рокла плохо поднимает или вообще не поднимает грузы.
  2. Для подъема приходится прикладывать слишком много усилий.
  3. В районе гидроузла наблюдается течь.

Особый случай – полное отсутствие жидкости в узле. В целях экономии некоторые производители поставляют «пустые» тележки, о чем указано в руководстве по эксплуатации. Иногда на заводе в гидроузел рохли заливают составы низкого качества или неподходящей вязкости. Всего через 2-3 месяца они становятся черными и густыми.

Масло может вытекать из-за технических проблем конструкции. Перед «заправкой» необходимо обнаружить и устранить их, чтобы не тратить впустую время и деньги.

Самостоятельная замена масла

Масло рохли можно поменять с минимальным набором инструментов своими руками. Предварительно стоит провести проверку узла и общий осмотр. Для этого нужно:

  • визуально осмотреть гидроузел на предмет сколов, протечек, повреждений;
  • максимально снизить давление в системе;
  • открыть отверстие для залива (расположено на корпусе цилиндра);
    • оценить уровень масла (должно доходить до заводской отметки – риски).

    Если повреждений не выявлено и добавлением и/или сливом проблему не решить, можно переходить к полноценной замене гидравлической жидкости. Пошаговый алгоритм:

    1. Снять пробку/клапан и слить старое масло из гидроузла.
    2. Залить в механизм жидкость для промывки, слить ее, повторить процедуру до полного очищения.
    3. Залить масло ровно до заводской отметки .
    4. Закрутить пробку/закрыть клапан.
    5. «Прокачать» тележку (несколько раз поработать рукояткой для подъема вил) для распределения масла по системе.
    6. Снова долить масло до отметки .

    Пункты 6. и 7. нужно повторять, пока рохля не будет работать плавно и стабильно.

    1. После окончания прокачки убедиться, что масло залито по заводскому уровню.

    Важно: оптимальный уровень гидравлической жидкости рассчитан инженерами! При доливе или замене жидкости в гидравлической тележке нельзя руководствоваться принципом «много не мало – хуже не будет». Соблюдайте инструкции производителя или ориентируйтесь на заводские риски. Залить больше уровня и «на глазок» – плохая идея.

    Если прокачка рохли после замены масла не помогла (тележка работает неправильно), стоит проверить уплотнительные кольца, трос подъемного механизма, наличие повреждений в системе, которые вызывают утечку жидкости.

    Обслуживание самоходных тележек с гидроузлом

    Формально электрические тележки с гидроузлом не называют рохлями, но они тоже требуют замены масла по прошествии определенного периода. Гидроузел самоходных тележек скрыт кожухом – во время гарантии разбираться с конструкцией не имеет смысла.

    По истечении гарантии «закачать» жидкость можно пошагово, пользуясь заводской инструкцией. Гидравлические системы самоходных и ручных моделей идентичны – для них применимы одни и те же виды масел.

    Выбор масла для рохли

    К выбору нужно подходить с умом. По статистке до 70% поломок гидравлических систем происходит из-за загрязнения или попадания посторонних частиц. От чистоты масла зависит срок службы узла, а от его характеристик – функциональность рохли.

    Для гидроузлов тележек подходят масла гидравлической группы. Главное требование – приемлемая для работы в конкретном температурном режиме вязкость. Густое (вязкое) масло крайне опасно для рохли! Возможна деформация манжетов и поломка клапана. По вязкости масла делятся на три класса по ISO (иногда обозначаются как VG – VISCOSITY GRADE):

    1. Маловязкие (классы 5-15).
    2. Средневязкие (классы 22-32).
    3. Вязкие (классы 46-150).

    Индекс вязкости – отдельное число по ISO, которое показывает способность масла менять вязкость под воздействием температур. Если рохля нужна для работы зимой на Крайнем Севере, применяют составы с индексом 200 и выше. Масла с индексом около 150 считаются всесезонными, с цифрой 100 – летними или индустриальными (для работы с техникой в закрытых помещениях).

    Многие производители добавляют присадки, которые улучшают антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные, депрессорные, противопенные характеристики масел. Присадки особенно важны при эксплуатации техники зимой.

    Универсальный, проверенный вариант с низкой ценой для работы рохли во всесезонном формате – ВМГЗ. Отечественный продукт ВМГЗ – маловязкое гидравлическое масло на минеральной основе с 4 присадками. Изготавливается по ГОСТу 17479.3-85.

    Практика показывает, что иногда при серьезных морозах вязкость ВМГЗ становится чрезмерной. В этом случае рекомендуется пробовать масла марок МГП-10, H-LP 46, DIN 51524 и И-20А с широким температурным диапазоном.

    Новый и более дорогой аналог ВМГЗ – гидравлические масла HLP (для работ в помещениях) и HVLP (с повышенным индексом). Допускается – но не всегда рекомендуется – использование и специализированных гидравлических жидкостей для ГУР и АКПП машин. Серии PSF и ATF отличаются цветом. В случае с рохлей важен не цвет (зеленый, красный или желтый), а конкретные характеристики.

    Важно: моторные масла из-за неподходящей вязкости использовать для гидроузла рохли нельзя!

    Расширенная таблица основных типов масел

    Тип масла

    Назначение

    Известные производители

    Индекс вязкости (ISO)

    Класс вязкости (ISO или по спецификации SAE)

    Температура застывания

    ГУР (гидроусилитель руля)

    Liqui Moly, ZIC, Motul, Castrol, Idemitsu

    180-400 (средние показатели)

    Зависит от модели. Маркировки:
    1. SAE 30, 40 – густота летних масел. Выше число – выше вязкость.
    2. SAE 30W, 40W – густота зимних масел. Расчет аналогичен п.1.

    3.Всесезонные масла SAE80W-90 – два показателя вязкости для разных температурных режимов (лета и зимы).

    голоса
    Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector